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国内率先启动生态廊道体系研究
时间:2018-10-10 11:02 来源:未知
国内率先启动生态廊道体系研究

深圳大鹏半岛连接南北的中间地域狭窄,并有道路穿过,生态绿廊之间的联系有待进一步加强,而且坪西公路处于排牙山及七娘山之间,横切了两个生态绿廊,阻隔了两个生态绿廊之间的联系,这也威胁到野生动物在半岛内流动穿行的安全。“因此有必要建设大鹏半岛生态廊道体系。”业内人士表示。
 

目前,大鹏新区已经在国内率先开始了生态廊道体系的研究和建设。9月30日,大鹏新区城市管理局(以下简称“新区城管局”)组织召开了《大鹏半岛生态廊道体系建设研究》项目专家评审会。评审专家对该项目的完成给予了高度评价,指出“大鹏半岛生态廊道体系建设研究”以生物多样性保护为主要目标,通过分析大鹏半岛景观格局和生物多样性分布现状,筛选生态廊道服务目标物种,并结合道路致死情况,梳理出宏观和微观层面上野生动物的生态廊道需求,并规划了若干生态廊道具体修复项目。该项目为下一步大鹏新区生境修复和推动全市首个生态廊道的建设工作提供了科学依据和指引。同时,作为大鹏半岛生态廊道体系建设的一部分,排牙山—七娘山节点生态廊道建设工程前期工作已经完成,预计年底前可以开工建设。

生态廊道的建设工作是大鹏新区整个创建国家森林城市工作积极推进的缩影。今年新区积极推进森林城市创建的各项工作,百公顷林相改造、千公顷森林抚育项目、白沙湾公园、南澳森林小镇等项目都在积极推进之中。“通过森林城市创建工作,推动大鹏新区持续营造山川秀美、人与自然和谐共处的生态文明社会,为大鹏新区建设高质量‘美丽大鹏’及三岛一区打下坚实的基础。”新区城管局相关负责人表示。

深圳市制定了《深圳市大鹏半岛生态文明体制改革总体方案》,明确提出打造生态廊道体系,构建以点、线、面相结合的山脉、河流、道路等生态廊道网络体系,加快推进排牙山—七娘山生态节点的生态恢复工作。

中山大学博物馆副馆长、动物学家王英永表示,目前国内对于生态廊道的相关研究和具体案例非常少。新区城管局相关负责人也表示,目前相关生态规划和建设工作尽管在功能目标上强调了生物保护,但实际以发挥景观审美、休闲游憩功能为主导,对生物多样性的保护缺乏详细的数据支持。

为了更好地实施生态廊道建设工作,增强建设工作的科学性,今年5月份,新区城管局委托深圳园林股份有限公司开展《大鹏半岛生态廊道体系建设研究》,为后续的生态廊道建设提供科学依据和技术指引。

深圳园林股份有限公司研发总监、高级工程师孙延军介绍,公司联合中山大学,制定了科学合理的调查研究方案和路径,确立了明确的生态保护和廊道建设目标;以保护大鹏半岛的生物多样性和生态安全以及修复片段化、破碎化的森林生境为主要目标,通过红外触发监测仪探测和夜间道路致死调查,获得了第一手动物多样性基础数据,在调查基础上,分析区域生态景观格局和筛选生态廊道服务的对象,借助arcgis技术分析,梳理出宏观及微观层面上野生动物的生态廊道需求,从而从区域层面对大鹏半岛的生态廊道体系构建提出布局体系,并选取9条生态廊道(生物通道)节点作为首批生态廊道建设试点。

科学的调查基础数据和基于数据制定的生态廊道构建体系,为大鹏半岛打造国内城市生态廊道体系典范提供了科学支撑。该项工作也标志着大鹏新区引领国内生态廊道构建建设以及践行生态文明创新工作迈出了开创性一步。

在9月30日的评审会上,王英永对大鹏新区率先开展生态廊道建设研究“点赞”:“能够在进行生态廊道建设项目决策之前,单独立项,进行生态廊道建设研究,这在深圳乃至全国的生态廊道建设方面开了先河,此项工作在国内具有引领性和前瞻性。”

广东福田红树林—内伶仃岛国家级自然保护区原局长、研究员王勇军也表示,生态廊道的连通对生态价值的提升是巨大的,连通的生境的生态价值远远超过破碎化的生境,大鹏新区在此方面的工作意义重大。

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