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近期,在国内SUV市场,随着自主品牌SUV产品品质和品牌实力
时间:2019-01-25 18:03 来源:网络整理

近期,在国内SUV市场,随着自主品牌SUV产品品质和品牌实力提升,“全球经典SUV”这个概念开始逐渐盛行。

1月13日,哈弗在全球战略发布会上启动了全球化之路,提出要将哈弗品牌打造“全球经典SUV”。但在此之前,吉利博越就已经很早提出了打造“全球经典SUV”的目标。当然了,哈弗H6和吉利博越都是两台非常不错的SUV。今天,我们就来对比一下,看看这两款车,谁才是真正的“全球经典SUV”。

升级:从产品出口到技术出口

走出国门,参与全球市场竞争,这是吉利汽车要成为全球前十强的关键。从俄白哈市场到南美洲市场,再到东南亚市场,吉利汽车积极开拓海外市场,努力提升中国汽车品牌形象。从吉利在白罗斯设立工厂投产Atlas(博越),到吉利与马来西亚宝腾合资投产的宝腾X70上市热销。都体现了吉利博越是一款全球车。

从技术上来说,吉利拥有杭州、宁波、哥德堡、考文垂、法兰克福五大研发中心;上海、哥德堡、巴塞罗那和加利福尼亚、考文垂五大造型设计中心和团队,研发人员超过1.5万人。而众所周知的是,哈弗品牌隶属于长城汽车,长城汽车的研发实力主要以技术中心为依靠,拥有近7000人的研发团队,相比于吉利汽车的研发布局全球性稍差一点。

2017年11月,博越在白罗斯的“白俄吉”工厂顺利投产,并2018年2月份在莫斯科首发上市;2018年11月27日,吉利博越在智利上市,博越在智利销售版本名叫“Geely X7 Sport”;2018年12月12日,在吉利战略入股东南亚的汽车品牌宝腾后,首款车型宝腾X70迎来了上市,这是一款基于吉利博越打造的一款本地化SUV。还未正式上市,订单就已经超过了1万台。除此之外,还有科威特、阿曼、黎巴嫩、阿联酋、沙特阿拉伯等海外市场。

可以看出,吉利汽车在海外发展的道路,不仅是为了卖出更多汽车,而是要实现产品、技术、人才、标准与资本的全球布局。众所周知,原来中国汽车工业是靠其他国家技术输入,而吉利博越已经是向全球输出技术、产品的车型。

而哈弗H6在海外的进步也很快。2018年,290辆哈弗H6成为保加利亚警方边防警察巡逻车。在此之前,柬埔寨和孟加拉国军警系统也分别向哈弗采购了大批量哈弗SUV作为其军方指定用车。作为我们的自主产品,哈弗汽车能赢得海外军方的采购大单,也是值得骄傲的,但是还是局限于整车出口层面,并未像博越一样,达到建立当地合资公司,实现技术和管理输出。

根本:产品品质永远是首位

从时间来看,哈弗H6可以说是最早的自主SUV,占到了市场的好时机,但是后来没有抓住智能化的趋势。从网友评论来看:哈弗H6推出时间太长了,硬件确实有些跟不上。例如,智能系统上,就要落后同级别车型。

而吉利博越作为后来者,的确有“后来者居上”的气势。吉利博越很好的抓住了汽车智能化趋势。博越作为吉利汽车历时三年打造的一款“智能互联精品SUV”,其领先的车载互联系统——GKUI智能生态系统,与全新三维全息侦测系统技术等所带来的智能安全性。

这套系统在30万元的合资车型,都不曾配备,吉利已经将它下放方到了12万元的车型(手动两驱智联型)。 据了解,吉利博越现在卖的比较好的是多是售价在12万元以上车型,这个价格已经是合资品牌的主力阵营区。

这种趋势反应在销量上,吉利博越25个月时间收获50万名用户。达成同样的目标,本田CR-V用了86个月,途观用了42个月的时间,哈弗H6则大概用了31个月。而在不景气的2018年车市,博越的热销势头不减,非常稳定,月销连续保持2万辆以上的速度。

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