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甲壳虫停产,聊聊那些成为历史的经典车型
时间:2019-03-28 17:49 来源:网络整理

汽势Auto-First|牛小欧


大众经典车型甲壳虫确定将全面停产,不禁让人唏嘘不已。其实除了甲壳虫,在不知不觉中已经有很多车型悄悄退出了我们的生活。汽势 Auto-First今天就来跟您聊聊那些曾经风靡大街小巷,最后却黯然离场的经典车型。


大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)日前在接受采访时明确表示,经典车型甲壳虫将会永久终结,并且不会以电动版的形式回归,该系列将成为历史。这也就是说,在2018年洛杉矶国际车展上发布的甲壳虫Final Edition版本已成为甲壳虫的最后版本。


甲壳虫作为世界上生产时间最长、产量最多的单一车型,从其诞生到现在已经有80余年的历史,可以说,它不仅仅见证了无数代人的成长,它更是见证了汽车行业的发展历史。

大众甲壳虫诞生于1938年,但当时它并不叫甲壳虫,而是被希特勒叫做“KDF wagen”。当它出现于在纽约的一本杂志中时,美国人觉得它像一只可爱的小甲壳虫,所以才有了后来这个称号。


1967年甲壳虫产量便已达到了1000万辆,五年后,甲壳虫以1500万的总产量,打破福特T型生产纪录。

1998年,在最初的甲壳虫下线许多年以后,大众汽车正式推出了外形与原先非常相似的新甲壳虫(以大众高尔夫(Golf)为平台),第二代甲壳虫则在墨西哥和其他少数一些国家一直生产到2003年。在评选最具世界影响力的“20世纪汽车”的国际投票中,甲壳虫排名第四。


2011年,第三代甲壳虫在上海车展首发亮相。它被称为“21世纪的甲壳虫”,同时被赋予全新家族式面孔,车头边长,车顶至车尾的线条平缓许多。


甲壳虫不单单是嬉皮士们的心头好,它更是曾出现在无数的经典电影中,甚至还曾出现在动画世界里。连鼎鼎大名的变形金刚大黄蜂最初的形象设定都时甲壳虫,因为在80年代漫威创作这一汽车人时甲壳虫汽车刚好风靡全球,正好甲壳虫又符合大黄蜂原始的设定,因此就采用了甲壳虫作为大黄蜂的汽车形态。


这款紧凑型轿车凭借着小巧讨喜富有浓浓历史感的经典外形,不知虏获了全球多少少女的“芳心”。姑娘们的“dream car”,或多或少会是它。甲壳虫在我们心中已经打上了太深的烙印,如今即将面临停产,实在是令人唏嘘。不少网友都在得知这一消息后十分伤感,有人这样说到:“我还在为你努力存钱,而你却离我越来越远,消失不见。”


丰田锐志(REIZ)


丰田锐志(REIZ)其实是日本丰田MARK X车型国产后的名称。2004年,丰田正式发布Mark X,新车采用大胆创新的设计。车型代号X120的Mark X为回归到运动型四门轿车的定位,和12代皇冠同平台生产。


2005年10月丰田锐志正式国产。在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘,配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。其实当时中国的中级车市场竞争相当激烈,而与皇冠同级平台、同时还拥有同级车没有的前置后驱布局形式和V6自然吸气发动机的锐志一经问世,自然受到了消费者的认可与追捧。


2010年,丰田锐志车型迎来换代,新车仍旧是在第二代丰田Mark X车型上作改进,外形改观较大,动力规格方面,几乎与前一代保持一致。


但随着国内市场竞争愈演愈烈,同级车型越来越丰富,略显老态的锐志再也不是国民购买中级运动轿车的首选,它在经历了12年风风雨雨后,依旧没能捱过时间的考验,终于在2017年9月正式停产,共计生产528188辆。


一汽夏利


从一汽夏利2018年2月公布的产销量自愿性信息披露公告里来看,一汽夏利拥有的“夏利”、“威志”和“骏派”三大品牌中,夏利系列和威志系列车型产量为“0”,那也就表明,夏利已经全面停产。天津一汽有关负责人解释称:“公司将集中精力做好骏派品牌,夏利品牌暂被“雪藏”。


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