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文艺复兴全才达·芬奇是如何炼成?
时间:2019-04-30 05:25 来源:网络整理

终其一生,列奥纳多·达·芬奇很少愿意认同“画家”是自己的主要身份。将近三十岁时,他给米兰的统治者写过一封求职信,信中不无夸饰地历数自己在设计桥梁、水道、大炮、装甲车辆、公共设施等方面的专长,直到第十一段,才提到自己也是一位艺术家。

从他存留至今的七千多页笔记手稿中,我们可以看到这位文艺复兴时期的天才人物是怎样在解剖学、化石、鸟类、飞行器、光学、植物学、地质学、水流、武器等领域进行了孜孜不倦、饶有兴致的观察和设想。其涉猎的广泛和深入程度,足以让现代人头晕目眩:他是怎样做到的?为何能集如此全面的才能于一身?同时,也会有人想要了解甚至有所质疑:达·芬奇在其他领域的成绩,是否因为其绘画大师的盛名才受到关注?他的各种探索与发明,究竟达到了怎样的高度?对后世有怎样的影响?达·芬奇的光环越是多重和耀眼,他本人也就变得越加神秘,越加难以捉摸。

想要破译达·芬奇多重身份的“密码”,我们可能需要先摒弃一些属于现代人的成见。达·芬奇所处的时代,现代科学体系远未建立起来,学科之间的界限和壁垒并不存在,无论是水体的流动还是啄木鸟的舌头,心脏的结构抑或永动机的可能,在达·芬奇的眼中,他只是想要去探究所有让他感兴趣的事物,只是想寻找“自然的万千造化”所蕴含的规律。

同样,达·芬奇的观察和研究,也就不会合乎现代科学的规范和评价体系。达·芬奇没有受过严谨的教育,他是“实验的信徒”,用类比和推导来接近自己想要的答案。我们会看到,他有诸多超前的发现和记录,但其中又常会带有艺术的幻想的成分,也有不少错误;他设计的飞行器从未真正飞行,他的理想城市也未能得到实践,而他足够伟大的发现——比如心脏的结构和心脏瓣膜,并没有对科学史产生什么影响,而是沉寂在他的笔记中,直到解剖学大发展之后才被重新追溯。

所以一切都还是会回到达·芬奇本人和他的时代。“身份”本就是一个社会性的指称,并不足以概括一个完整的人。达·芬奇在绘画以外领域的实验与发现,有些与他当时的身份和职责息息相关,是他运用自己的才能为自己谋求职位和收入,比如为宏大的庆典设计精巧别致的设施,为米兰大教堂的穹顶设计献计献策;但也有更多只出于他永不枯竭的好奇心,比如解剖本是为了掌握人体肌肉的形态以更好地描绘它们,却深入到了身体内部的血液循环机制,并且,他的绝大多数研究从未正式发表或出版。最终让他成为达·芬奇的,正是超乎所有身份之上的这些东西——好奇,观察,想象,并享受这些过程。

整理 | 新京报记者 李妍

飞行器

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文艺复兴全才达·芬奇是如何炼成?

从大约1490年开始的二十多年中,达·芬奇以少见的勤奋研究了鸟类飞行及设计载人飞行器的可能性。他一共画了五百多幅草图,还写下了三万五千字的笔记。

为了弄清鸟类飞行的科学,达·芬奇探讨了重力和密度的概念,观察鸟翅膀上下扇动的速度,还将研究拓展到了流体力学的领域。他的一个重要的观察发现是:“水不能像空气那样被压缩”,鸟在下压翅膀的时候,空气会被压缩,因此翅膀下面的气压高于上面变稀薄的空气的压力。

通过解剖学观察和物理学分析,达·芬奇相信有可能制造出一个有翅膀的载人飞行器。他的首个设计看起来像一个巨大的碗,有四个像桨一样的叶片,就像他之前观察到的蜻蜓翅膀那样。为了克服人类胸部肌肉相对力量不足的问题,这台机器介于飞碟和健身房的“酷刑室”之间,操作者需要全力以赴才能驱动机器:要用腿推动踏板,用胳膊摇动齿轮和滑轮机构,用头部驱动活塞,还要用肩膀拉动绳索。

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文艺复兴全才达·芬奇是如何炼成?

在同一个笔记本里,达·芬奇在七页之后画了一幅考究的实验草图,实验中的翅膀就像蝙蝠的翅膀,骨架纤细,骨架外面覆盖的不是羽毛,而是皮肤。这只翅膀连着一块厚重的木板,他特别说明重量应为一百五十磅,跟一般人的体重差不多,与翅膀相连的还有一个驱动它的杠杆系统。

达·芬奇对飞行器的兴趣很可能始于他在庆典演出中的工作。从早年在韦罗基奥的作坊一直到他晚年留居法国,他始终对这些演出全情投入。他的第一只和最后一只机械鸟都是为了宫廷娱乐之用。

机械设备

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文艺复兴全才达·芬奇是如何炼成?

关键词阅读: 达芬奇 画家 绘画 解剖学 草图

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