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承载现代汽车荣光与梦想 四代胜达出击
时间:2019-04-07 07:28 来源:网络整理

承载现代汽车荣光与梦想:第四代胜达高点出击

不得不承认,很多时候我们对于在中国市场一直以"颜值"和"价格"见长的韩系车,存在明显的认知短板并带有狭隘偏见。不少国内消费者潜意识里认为现代的品牌力远不及大众丰田本田等合资品牌。

但事实上,放眼全球市场来看现代汽车无论是技术销量都处于领先水平,实力不容小觑。

以前段时间刚在桂林试驾过的第四代胜达为例,新车在经过大幅加长加大之后,不仅块头看起来比汉兰达威武霸气,配置也足够的丰富新鲜,整体驾乘质感也相当不错。可以说,第四代胜达的推出将会彻底改变中国消费者对于北京现代的品牌认知。

承载现代汽车荣光与梦想:第四代胜达高点出击

尤其是在北京现代官方宣布,第四代胜达预售价仅为21.28-28.88万之后,我们更加有理由相信这款极具"质价比"的大型SUV扛鼎之作,完全具备后发制人的硬实力。

了不起的现代汽车

众所周知,一直以来我个人都是一名不折不扣的"自主粉",为中国汽车品牌呐喊助威可以说也是很多国内媒体同仁的一致情怀。所以在此表扬现代汽车,并非是要长他人志气,而是现代汽车确实了不起,值得中国品牌好生学习。

相比于我们1953年就举全国之力创建了"第一汽车制造厂",直到1967年才创立的现代汽车,单从"造车"的历史上来说,比我们还短了十几年。然而,经过过去数十年的发展,当今的现代汽车(集团)早已经成为了全球知名的大型跨国车企,产品远销遍布全球,年产销规模逾750万辆,跻身全球前十大车企集团(近年来一直位列第五)。

承载现代汽车荣光与梦想:第四代胜达高点出击

具体来说,按照行业内多方权威统计,前三甲"千万辆"年销规模的大众、丰田及雷诺-日产联盟就不说了,现代汽车集团的年销量排名仅次于美国汽车巨头通用汽车之后,连续多年位居第五,领先于福特、本田、FCA、PSA等一众全球知名的跨国车企。

更为重要的是,以2018年为例,在十大车企集团全球销量普遍保持微增长、甚至负增长的背景下,现代汽车以超过3%的增速"傲视群雄"。而随着"戈恩事件"的持续发酵,雷诺-日产联盟接下来"友谊的小船"有可能随时说翻就翻,或许在不久的将来现代汽车集团的全球排名还能"百尺竿头再进一步"。

试想,在一个土地面积不足10万平方公里,人口不过5000万,国内汽车年产销量不过百万规模的国家,居然能够如此快速地诞生一家全球性汽车巨头,现代汽车的实力不可小觑。

承载现代汽车荣光与梦想:第四代胜达高点出击

即便是在汽车产业正面临"新四化"变革的当下,现代汽车在新能源汽车(包括HEV、PHEV、EV及FCEV)和智能网联领域,无论是技术积淀还是前瞻性战略布局,也均走在行业前列。尤其被业界视为未来新能源汽车终极形态的氢燃料电池汽车领域,现代汽车更是处于全球顶尖水平。

Santa Fe的荣光

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