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粤港澳大湾区规划即将正式公布!惠州或成为真正的深圳一环!
时间:2019-01-16 11:44 来源:网络整理

数据显示,2017年,惠州58.6%的房子被深圳人买走,东莞57.3%的房子被深圳人买走。但是,一个让无数深圳人纠结的问题是,同为临深区域,东莞和惠州,到底该买哪个?

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惠州和东莞之所以能受到深圳购房者的青睐,是因为从位置上来讲,这些区域具有不可比拟的优势,在深圳人心目中的“心理距离”都是非常近的,所以毫无疑问的成为深圳刚需外溢的第一站。

从城市发展来看,东莞前期发展优于惠州,但这也是由于两个城市的定位不同造成的——东莞重工业,惠州却更偏向于居住

在居住氛围上,惠州是要明显优于东莞的。惠州是全国文明城市,空气优质,商业配套齐全,历史文化深厚,是大湾区的生态担当

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因此,虽然都是承接深圳的外溢,但东莞是承接深圳的工业,惠州承接的是住房

相比东莞,今天的惠州正迎来更多的发展。一方面,东莞土地有限,发展已经相对饱和,而土地更大、人口密度更低的惠州有更大的发展机会。截至2015年末,东莞常住人口为825.41万,惠州常住人口475.55万。而两城所辖面积上,惠州是东莞的近5倍,人口密度相差8倍之多

另一方面,深圳未来的发展策略是向东,而深圳的东边就是惠州,这是惠州最大的优势。自2015年起,总投资1.4万亿元的“东进战略”已经将惠州推向了对接深圳未来发展方向的最前沿,交通网络的一体化就是其中一个佐证。

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1.4万亿的投资,将有数十条地铁建造、300公里路途改建,多项涉及深惠融城举措,如惠州机场承接深圳外溢成为第二机场布局等等。特别是,深圳地铁14号线和16号线都是将链接惠州的地铁,从龙岗打通坪山、惠阳和大亚湾。

跟随着深圳东进的脚步,随着碧桂园、万科等大型开发商纷纷涌入惠州,大规模、高品质花园小区的建设,以及商业、商务、学校、交通、酒店等一系列配套的完善,惠州的居住环境片区的人居环境与深圳很多区域将没什么区别。

最最关键的是,惠州和东莞目前的房价,更是一个天上一个地下。

数据显示,东莞现在的二手房均价14826元/m²,华为入驻的松山湖更是高达27840元/m²。

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而惠州只有10055元/m²,比东莞低了32.2%,最靠近深圳的惠阳更是只有9968元/m²,比整个惠州的平均价格还低。

同样享受着深圳带来的城市人口和购买力外溢,但惠州相比东莞,明显处于价格洼地。东莞近深区的价格已经涨到不合适投资,远点的,又不好卖给未来的深圳人。

事实上,惠州拥有深莞甚至整个大湾区都独有的优势——山水条件好、土地空间多、人文历史深厚、交通条件、距离广深港核心城市的物理距离都不远。放眼整个珠三角,像惠州同时具备这些优势的城市,只有它一个。

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很显然,惠州楼市不合理的价格洼地不会永远存在,一旦有合适的重大机遇和利好,这个洼地将会迅速被填平。

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对深圳人来说,房子买在临深,就要面临较远距离的通勤,交通便捷是最直接最紧迫的需求,不然再便宜的房子买来也只是没法居住的水泥盒子。

目前来看,越来越便捷的交通已经成为惠州楼市价值重估的重要催化剂

随着广东省建设珠三角世界级城市群、建设深莞惠经济圈(3+2)、深圳东进等一系列大战略的提出,惠州到深圳的交通建设正迎来翻天覆地的变化。

从2017年1月起,深惠两地“公交化”的城际通勤高铁班次覆盖早晚上下班时段,在“大湾区”概念下,深惠“双城记”正在被“同城化”所取代

现在从惠州到深圳每天有超过80趟的车次,从惠州南站到深圳坪山站只需10分钟,单程票价7元;从惠州南站到深圳北站最快只需27分钟,最低票价14元;还有班次直达香港西九龙站,轻松换乘地铁通达深港各区。

未来随着深惠地铁14号线的开通,惠州与深圳的连接将会更加紧密。按远景规划设想,未来惠州与深圳将有8条轨道交通对接,通勤将更为便捷。

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