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5G网络成汽车智能化转型的利器
时间:2018-10-08 09:53 来源:未知
5G网络成汽车智能化转型的利器



业界相传:“1G实现了移动通话,2G实现了短信、数字语音和手机上网,3G带来了基于图片的移动互联网,4G推动了移动视频的发展,而5G网络则视为未来物联网、车联网等万物互联的基础。”

继上海、浙江、湖北和北京、河北等地后,广东成为了又一围绕“中国制造2025”重点布局智能网联汽车的示范区,并逐渐开始布局5G网络技术。据了解,广汽集团、东风日产等车企目前正大力推动汽车智能化发展;而小鹏汽车等造车新势力也共同关注着智能网联和无人驾驶。此外,据记者了解,广汽集团已与中国移动南方基地签署了战略合作框架协议,在4G车联网领域、5G车载通信预研等方面实现深度合作。

近日,碧桂园与广东移动开展合作,以顺德新能源汽车小镇为实验基地打造“5G小镇”,双方共同推动第五代移动通信技术在佛山落地创新,引领佛山开启5G新时代,助力产业升级。根据协议,广东移动将为汽车小镇入驻企业,特别是汽车创新企业优先提供5G网络,助力万物互联、产业发展。汽车小镇旨在助推5G技术的快速成长,加快其在智能网联汽车范畴的利用,进一步推进我国智能网联汽车发展。

汽车智能化如火如荼

“中国制造2025”明确指出,到2020年,掌握智能辅助驾驶总体技术及各项关键技术,初步建立智能网联汽车自主研发体系及生产配套体系。到2025年,掌握自动驾驶总体技术及各项关键技术,建立较完善的智能网联汽车自主研发体系、生产配套体系及产业群,基本完成汽车产业转型升级。

据了解,工业和信息化部已形成了《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)(2017年)》;工信部印发了《促进新一代人工智能产业发展三年行动计划(2018-2020年)》,将智能网联汽车列为头等培育目标。

工信部下属研究机构赛迪顾问预测,到2020年我国汽车销售规模将达3139万辆,年均复合增长率将超5%。其中智能汽车渗透率将达25%,国内智能汽车市场规模有望达到1097亿元。从产业链来看,传感器、芯片、网络模组、车载终端等终端硬件生产企业有望率先受益。

作为全国重要汽车制造基地的广东,在汽车智能化上正不断做出努力。此前,广州市创建基于宽带移动互联网的智能网联汽车与智慧交通应用示范区正式启动。广东成为继上海、浙江、湖北和北京、河北等地后,又一围绕“中国制造2025”重点布局智能网联汽车的示范区。据《广州市汽车产业2025战略规划》,到2025年,智能网联汽车实现产业化并达到高度自动驾驶水平(L4),驾驶辅助水平(L1)、部分自动驾驶水平(L2)和有条件自动驾驶水平(L3)新车装配率达80%。

基于此,不少车企在智能化上“火力全开”。2017年9月,广汽集团与腾讯汽车签订战略合作协议,双方在车联网服务、智能驾驶等领域开展业务合作。2017年11月,由广汽集团自主研发的iSPACE智联电动概念车在全球首发,这款概念车搭载了腾讯AI in Car系统。2018年6月,搭载腾讯车联AI in Car的全新广汽传祺GS4已经正式上市;8月底,广汽新能源GE3 530成为首款搭载AI in Car的新能源汽车正式上市。

近日,东风日产也发布了智行+车联网系统,并且将该系统首批搭载在劲客量产车型上。东风日产还将逐步导入ProPILOT、ProPILOT Park等自动驾驶技术;至2022年,实现复杂城市道路下的自动驾驶技术。此外,东风启辰正与高德地图进行战略合作,目标在2020年实现100%联网化。

5G网络助力汽车智能化落地

汽车产业创新离不开通信网络发展,5G网络将为人工智能、无人驾驶大发展提供不可或缺的网络环境。事实上,5G网络目前也正形成从研究到应用的完整布局。

对于5G技术的推广,2017年政府工作报告指出:“全面实施战略性新兴产业发展规划,加快新材料、人工智能、集成电路、生物制药、第五代移动通信等技术研发和转化,做大做强产业集群。”按照工业和信息化部规划,我国5G试验将分两步走:2016年到2018年底为5G技术研发试验,主要目标是参与支撑5G国际标准制定;2018年到2020年底为5G产品研发试验,主要目标是开展5G预商用测试。艾媒咨询的《2018中国5G产业市场与商业应用模式研究报告》提到,由于物联网应用对设备数量、数据规模、传输速率等要求较高,目前的3G、4G技术还不能有效支撑物联网数据传输,物联网大规模应用受到限制,5G技术将成为推动物联网发展的动力。车联网技术是未来智能汽车、自动驾驶、智能交通运输系统的基础和关键技术,5G网络将支持更多的车联网应用场景。

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